Мы переехали!
Ищите наши новые материалы на SvobodaNews.ru.
Здесь хранятся только наши архивы (материалы, опубликованные до 16 января 2006 года)
  |
          |
|
25.12.2024
|
||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
|
[31-10-03]
Ведущий Сергей Сенинский
Сергей Сенинский: Выпуск открывает панорама экономических новостей и событий последних дней - Одна неделя года. "Одна неделя года". Ирина Лагунина: Финляндия признана страной с наиболее конкурентоспособной экономикой в мире. Такие рейтинги ежегодно составляют эксперты Всемирного экономического форума почти для ста стран мира. Первая четверка не изменилась по сравнению с рейтингом прошлого года: за Финляндией следуют США, Швеция и Дания. Далее в первой десятке стран с наиболее конкурентоспособной экономикой - Тайвань, Сингапур, Швейцария, Исландия, Норвегия и Австралия. Россия - на 70 месте из ста двух всего, по сравнению с 66 - в прошлом году. Авторы исследования указывают, в частности, на высокие темпы инфляции в Росси и неэффективность банковской системы. Кирилл Кобрин: Падение стоимости акций российских компаний на этой неделе оказалось почти рекордным для недельных торгов на российском фондовом рынке за последние 5 лет. Только за четверг, когда появились сообщения об аресте 44 процентов акций компании "Юкос", сводный индекс Российской торговой системы снизился на 8,4%. Индекс РТС рассчитывается на основании сделок с наиболее ликвидными российскими акциями и на 70% определяется по акциям нефтяных компаний. Ирина Лагунина: Темпы роста экономики США в третьем квартале оказались самыми высокими за последние почти 20 лет. В пересчете на год они составили 7,2%. По оценкам, этот показатель на 2/3 был обеспечен ростом внутреннего потребительского спроса - максимальным за последние 6 лет. Главной причиной увеличения спроса называют проведенное недавно в США сокращение некоторых налогов на личные доходы. Кирилл Кобрин: Американская компания General Motors, крупнейший в мире производитель автомобилей, и российский АвтоВАЗ объявили о планах выпуска в России легковых автомобилей модели Opel Astra. Их сборка начнется на совместном предприятии в Тольятти в 2005 году, а продаваться машины будут под маркой Chevrolet. Речь идет о модели Opel Astra второго поколения, выпускаемой с 1998 года. На международном автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года была представлена модель Opel Astra следующего, третьего поколения. Ирина Лагунина: Итальянская компания Merloni начала в Липецке строительство нового завода, где будут выпускаться бытовые стиральные машины марки Indesit для российского рынка. Новое производство, рассчитанное на выпуск 1 миллиона машин в год, откроется в 2004 году. В Липецке итальянской компании уже принадлежит завод, выпускающий холодильники "Стинол". Он был куплен Merloni в 2000 году. Кирилл Кобрин: Второй в США и пятый банк в мире появится в результате объявленного на этой неделе слияния Bank of America и FleetBoston Financial - соответственно, 3 и 7 на сегодня американских банков по размерам их активов. По этому показателю образуемый банк будет уступать лишь Citigroup, а его отделения будут находиться практически во всех американских штатах и еще в 35 странах мира. Ирина Лагунина: Правительство Польши объявило о продаже 75% акций Polskie Huty Stali, крупнейшего в стране металлургического завода, англо-голландской компании LNM Holding. На долю Polskie Huty приходится 70% всей производимой в Польше стали. 25% акций завода останутся в распоряжении правительства Польши. LNM Holding принадлежат металлургические заводы в Казахстане, Румынии, Алжире, Чехии и Южной Африке. По соглашению с польским правительством, англо-голландская компания возьмет на себя долги Polskie Huty на 850 миллионов долларов, а также инвестирует в развитие завода в течение ближайших 6 лет еще 600 миллионов долларов. Сергей Сенинский: Одна неделя года... Панорама экономических новостей и событий... Продолжаем выпуск... С 1 ноября в России впервые появляется электроэнергия по свободным ценам С 1 ноября в России впервые появляется конкурентный рынок электроэнергии, цены на котором будет определяться не государством (в лице Федеральной энергетической комиссии или региональных энергетических комиссий, как это делается сегодня), а соотношением спроса и предложения. Речь идет о так называемом рынке "5-15", само название которого предполагает, что на нем будет продаваться от 5 до 15% всей производимой в России электроэнергии. В дальнейшем доля этого, конкурентного рынка будет постепенно увеличиваться - за счет столь же постепенного сокращения доли рынка регулируемого. Не исключено, что какая-то часть электроэнергии, которая будет куплена в ближайшие дни уже на новом рынке, попадет в жилой сектор. И прежде всего отсюда - наш интерес к этой теме сегодня, накануне события. На вопросы программы отвечает в Москве аналитик по электроэнергетике финансовой корпорации "НИКойл" Матвей Тайц. Итак, на рынок "5-15" может предложить свою электроэнергию любой её производитель в России? То есть любая электростанция или - только крупные структуры в этой отрасли: скажем, те самые 10 оптово - генерирующих компаний, которые ныне формируются, или, скажем, крупные сибирские гидростанции, не входящие в структуру РАО ЕЭС? Матвей Тайц: Для участников оптового рынка, безусловно, существуют некие ограничения. Это количественные и технические ограничения. Надо заметить, что рамки этих ограничений достаточно низкие, что позволит широкому кругу как производителей, так и потребителей стать участниками оптового рынка. В то же время существует еще одно ограничение - территориальное. В этом документе существует перечень субъектов РФ, территории которых будут объединены в ценовую зону оптового рынка. Таким образом крупные сибирские ГЭС, не входящие в структуру РАО "ЕЭС России", а также производители на территории Иркутской области не подпадают под действие этого документа. Сергей Сенинский: То есть Красноярская, Усть-Илимская, Братская и Иркутская гидроэлектростанции - не войдут в число участников этого рынка? Матвей Тайц: Да, действительно. Красноярская ГЭС и электростанции, располагающиеся в Иркутской области, электростанции "ИркутскЭнерго" не подпадают под действие этого документа... Сергей Сенинский: Если иметь в виду всех потенциальных продавцов на этом рынке, какая часть от всей производимой в стране электроэнергии на них приходится? Примерно... Матвей Тайц: Я предполагаю, что это порядка 80%... Сергей Сенинский: А любой ли оптовый потребитель может покупать электроэнергию для себя на рынке "5-15"? Здесь, сколь известно, существует ограничение: только в пределах 30% от общего своего потребления. Матвей Тайц: Да. К оптовому потребителю также предъявляются требования по его техническому оснащению. Если он соответствует определенным нормам, то, соответственно, он сможет стать участником этого рынка. Участники оптового рынка электроэнергии, которые в настоящее время уже являются участниками, после вступление в действие этого постановления и останутся участниками этого рынка. Но в течение двух лет они должны будут привести свои технические характеристики в соответствие с требованиями, предъявляемыми к новым участникам этого рынка. Сергей Сенинский: Новый рынок должен быть привлекателен - как для продавцов, так и покупателей. Иначе он теряет смысл... В подписанном на днях постановлении правительства России, определяющем правила игры на рынке "5-15", какие положения и должны обеспечить эту самую привлекательность? Матвей Тайц: Безусловно, привлекательным моментом является сама возможность реализовывать до 15% производимой производителем электроэнергии по конкурентной цене. Поскольку себестоимость произведенной электроэнергии - разная для различных типов электростанций, то для многих из них конкурентный сегмент рынка будет весьма интересен. Сергей Сенинский: А интерес потребителей - в чем? Напомню, речь идет именно об оптовых потребителях, а не частных. Матвей Тайц: Что касается оптовых потребителей, то здесь тоже можно с уверенностью сказать, что для них этот сегмент будет интересен, принимая во внимание, что себестоимость электроэнергии, производимая потенциальными участниками этого рынка, позволит им реализовывать ее по более низким ценам, чем это делают продавцы электроэнергии. В данном случае я имею в виду региональные энергокомпании. Сергей Сенинский: Сегодня более 60% всей электроэнергии в России производится на газе. Заниженные "внутренние" тарифы на газ есть камень преткновения на переговорах России и ЕС по поводу вступления во Всемирную торговую организацию. Но речь - о другом. Допустим, реформу "Газпрома" когда-то начнут. Тарифы на газ в этом случае неизбежно будут расти. Буквально в день первого выхода этой прогрмы в эфир, один из руководителей "Газпрома" заявил, что, согласно проекту "Энергетической стратегии России" к 2006 году внутренние тарифы на газ составят 40-41 доллар за тысячу кубометров, это вдвое больше, чем сегодня. А к 2010 году - примерно 60 долларов, то есть они будут втрое выше нынешних. Параллельно в электроэнергетике будет постепенно расширяться рынок "5-15" - скажем, до "15-30", "30-40", "40-50" и так далее. Но вопрос мой вот в чем. С повышением внутренних тарифов на газ - стоимость 1 киловатт-часа электроэнергии на её регулируемом и нерегулируемом рынке в России будет повышаться пропорционально или - по-разному? Ваше мнение. Матвей Тайц: Действительно, цены на газ будут продолжать расти. И вероятно, что в обозримом периоде регулирования энергетических тарифов, до становления полностью конкурентного рынка, рост стоимости газа будет опережать рост отпускного тарифа на электроэнергию. Тем не менее, после дерегуляции рынка электроэнергии, можно предположить, цена на электроэнергию будет расти по мере увеличения затрат на закупку газа электростанциями. Сергей Сенинский: Примерная стоимость 1 киловатт-часа электроэнергии на ФОРЭМе сегодня - примерно 1,3 цента. Теперь обратимся вновь к рынку "5-15". Если там электроэнергия будет дороже, чем на ФОРЭМе, то не лучше ли покупателю на ФОРЭМе и остаться? А если - дешевле, то зачем новый рынок производителю, раз он на ФОРЭМе получит за свою энергию больше? Ваши аргументы. Матвей Тайц: Действительно, есть такая цена - в 1,3 цента стоимости одного киловатт-часа на ФОРЭМ. Но эта величина тарифа касается производителей электроэнергии. Эта та цена, по которой они отпускают электроэнергию на оптовый рынок. Тариф для потребителей электроэнергии - несколько выше. Если мы перейдем в рублевое исчисление, то получается 39 копеек за один киловатт-час - для производителей, и в среднем 42,6 копейки за киловатт-час - для потребителей. Таким образом, выходя на рынок, производители электроэнергии с более низкой себестоимостью смогут выставить действительно интересное предложение своей энергии для потенциальных потребителей, чем те, тарифы которых несколько выше. Сергей Сенинский: Эта разница в тарифах - 3,6 копейки с каждого киловатт-часа - куда сегодня поступает и на что идет? Матвей Тайц: Эти деньги идут на содержание инфраструктуры, на оплату услуг системного оператора и администраторов системы... Сергей Сенинский: Спасибо, на вопросы программы отвечал в Москве аналитик по электроэнергетике финансовой корпорации "НИКойл" Матвей Тайц. А рынок электроэнергии по свободным ценам, напомню, впервые возникает в России с 1 ноября. Opel Astra из Тольятти На этой неделе, наконец, свершилось то, о чем в российской автомобильной промышленности говорили в течение нескольких лет. Что, мол, вот-вот... Американская компания General Motors и АвтоВАЗ объявили, что с 2005 года на заводе их совместного предприятия в Тольятти начнется производство легковых автомобилей "С-класса" Opel Astra. Правда, в России он будет продаваться под маркой Chevrolet, принадлежащей General Motors. Несколько коротких вопросов об этом проекте - эксперту в Москве. Наш собеседник - аналитик "Альфа-Банка" Павел Соколов. Объявлено, что Chevrolet Astra будет на 43% состоять из российских комплектующих. Судя по опыту Ford в России, это - неблизкая перспектива, если, конечно, не включать в понятие "российская доля" затраты, скажем, на зарплату или электроэнергию? Павел Соколов: По имеющейся информации, в прошлом году при открытии этого завода было уже закуплено оборудования для штамповки на сумму 2 миллиона долларов. Как заявили представители компании, это уже позволит "локализовать" производство на 30%. А остальное добрать будет уже не так сложно, особенно учитывая то, что здесь говорится именно о доле в себестоимости. То есть не только затраченных материалов и компонентов, но и таких элементов себестоимости, как труд, энергия и прочие компоненты, в том числе и административные. Сергей Сенинский: Я хотел бы спросить вас и вот о чем. В 2005 году в Тольятти только начнут выпускать модель, которую к тому времени почти два года, как снимут с производства в Европе. И уже давно будет продаваться новая Astra, третьего поколения, только что представленная на автомобильном салоне во Франкфурте. Конечно, она будет стоить, как минимум, на 4-5 тысяч долларов дороже, чем та её предшественница, которую будут выпускать в Тольятти. Но человек, готовый купить новый иностранный автомобиль, скажем, за 12-13 тысяч, скорее всего, сможет "позволить" себе эту разницу, чтобы купить новейшую модель - особенно, если принять во внимание нынешние темпы распространения в России продажи автомобилей в кредит. В этом контексте - сколь значимым может оказаться для успеха нового проекта фактор именно "устаревшей" модели? Ваши предположения. Павел Соколов: За все население России говорить довольно сложно... Скажем, будет ли эта новая модель Astra третьего поколения настолько отличатся по дизайну и потребительским свойствам от Astra второго поколения, что за нее потребитель будет готов заплатить эти "лишние" 4-5 тысяч долларов. И если он действительно готов, то, что называется, "банк ему в помощь". Если говорить о потребительских свойствах, то я думаю, что и "классические" модели еще до сих пор востребованы. (В качестве примера можно привести Volkswagen Beetle). То есть, на мой взгляд, спрос будет вполне равномерно распределен между этими двумя моделями... Сергей Сенинский: Спасибо, напомню нашим собеседником в Москве был аналитик "Альфа-Банка" Павел Соколов. The Economist Обзор некоторых публикаций очередного номера британского еженедельника "Экономист". Он вышел в пятницу, 31 октября. С обзором вас познакомит Мария Клайн: Мария Клайн: В окутанном тумане круговороте событий российской политики на этой неделе одно, по крайней мере, стало очевидным. Кампания против "ЮКОС", начавшаяся 2 июля арестом одного из главных акционеров и завершившаяся арестом главы компании, проводилась с одобрения президента Путина, пишет "Экономист". Считается, что на памятной встрече с российскими олигархами еще в начале 2000 года Владимир Путин предложил им держаться в стороне от политики, чтобы не столкнуться с риском утраты своих активов. Господа Гусинский и Березовский использовали свои телеканалы для критики президента и в результате остались без них. Г-н Ходорковский по началу, казалось, соблюдал правила игры. Однако вместе с богатством росло и его влияние, причем он использовал свои ресурсы для его расширения. Лоббистские усилия "ЮКОС" помогли заблокировать в парламенте часть правительственных планов по изменению налогообложения нефтяной отрасли. По мнению некоторых работающих в Москве зарубежных экспертов, это стало последним доводом для начала прокурорской кампании. Возможно ли повторение истории с Ходорковским в отношении других? Может быть, и нет, пишет "Экономист". Еще в начале своего президентства Путин провозгласил курс на отделение политики от бизнеса. Однако за прошедшее с тех пор время он демонстрировал возрастающий авторитаризм - с жестким контролем выборов, средств информации и всех структур правительства. И конфронтация между разделенными, но все более могущественными, политической и бизнес- элитами стала почти неизбежной. Случившееся с г-ном Ходорковским, похоже, потрясло других представителей российского бизнеса, особенно после того, как президент отказался встречаться с ними. И они, не исключено, готовы защищаться. Крупный конфликт - последнее, чего желал бы г-н Путин, который строил свое президентство на созидании стабильности. Теперь мерой прочности его власти становится способность добиться перемирия, заключает "Экономист". Перед Жаном-Клодом Трише, который с 1 ноября возглавляет Европейский центральный банк, стоят сложнейшие, почти неразрешимые проблемы, пишет "Экономист". С одной стороны, банк по-прежнему регулирует единые процентные ставки по кредитам для 12 стран зоны евро, независимо от того, какие для каждой из них оптимальны. Плюс к тому, в Европе, несмотря на минимальные темпы экономического роста, опасность инфляции явно преувеличивается. С другой стороны, - соотношение монетарной и налоговой политики. Одно из главных требований - дефицит бюджета не должен превышать 3% ВВП - сегодня, на фоне растущих дефицитов во Франции и Германии, выглядит еще большим нонсенсом, чем когда-либо. Наконец, очень скоро Европейский союз расширится за счет стран Центральной и Восточной Европы. Устанавливать единые процентные ставки для 12 участниц евро-зоны - труднейшая задача, а единые для 25 стран - может оказаться и вовсе невозможным, даже для банкира уровня Жана-Клода Трише, заключает "Экономист". Сергей Сенинский: Спасибо, Мария Клайн познакомила вас с обзором некоторых публикаций очередного номера британского еженедельника "Экономист", который вышел в пятницу, 31 октября. Тузла - остров в Керченском проливе. Взгляд из Киева Тузла - остров-полуостров в Керченском проливе... Специальный репортаж на эту тему подготовил наш корреспондент Сергей Киселев: Сергей Киселев: Ежедневные сводки из Керченского пролива на прошлой неделе напоминали сообщения разве что с театра военных действий. "Дамбу от границы Украины отделяют лишь 100 метров", "От косы Тузла до линии границы Украины и России - 150 метров", "Президент Леонид Кучма издал секретный указ о мерах по недопущению нарушения границы Украины", и - так далее. А депутат Верховной Рады, бывший первый вице-премьер-министр Юрий Ехануров даже заявил, что считает возможным "рассмотрение возобновления ядерного статуса Украины из-за угрозы ее территориальной целостности", конец цитаты. Мой первый собеседник - народный депутат Украины, член парламентского Комитета по топливно-энергетическому комплексу, ядерной политике и ядерной безопасности Александр Гудыма: Александр Гудыма: Мое ощущение, что российский избиратель несколько иной, чем украинский. Российского избирателя всегда в последние годы в России берут какими-то событиями экстраординарными. На мой взгляд, именно события вокруг Тузлы должны убедить российского избирателя, за кого нужно голосовать - кто будет акцентировать внимание на проблемах вокруг острова Тузла. Сергей Киселев: Сам по себе остров Тузла даже не на всех географических картах и обозначен-то. Он расположен перпендикулярно к Керченскому проливу - между принадлежащим России Таманским полуостровом и принадлежащим Украине Керченским полуостровом. Крошечный островок Тузла, представляющий собой полоску суши длиной в 700 метров и шириной в 500, вдруг стал предметом жарких споров между Киевом и Москвой. По мнению Киева, Россия предъявила ей ни что иное, как территориальные претензии, попытавшись оспорить украинскую принадлежность Тузлы. По мнению России, которое на днях высказал премьер-министр Михаил Касьянов, Тузла является "спорной территорией". Мой следующий собеседник в Киеве - директор Европейского института интеграции и развития Дмитрий Выдрин: Дмитрий Выдрин: Тузла, по моей иррациональной гипотезе, - это борьба шаманских технологий, когда с помощью двух магических способов, традиционных в классической магии, российская сторона пытается воссоздать украинско-российские отношения в полном формате, или украинско-российское единство - через имитацию процесса воссоединения Украины с Россией с помощью насыпки косы. Сергей Киселев: Аргументы российской стороны по поводу притязаний к Тузле таковы. В свое - причем, с исторической точки зрения, весьма недавнее - время остров Тузла являлся полуостровом. Он был частью песчаной косы, то есть продолжением суши Таманского полуострова. Дело, однако, в том, что в 1925 году советские преобразователи природы прорыли в середине косы канал для прохода рыбацких лодок. В результате штормов на месте этого канала образовалась более широкая промоина, и коса Тузла стала фактически островом. Таким образом, дамба, которую ударными темпами начали строить с территории Краснодарского края к острову Тузла по абрису ушедшей под воду косы, должна, с российской точки зрения, восстановить, не только историческую, но и географическую справедливость. Благо первыми - в августе 1792 года - на косе Тузла высадились кубанские казаки, а 28 ноября 1869 года принадлежность этой косы к Кубани была подтверждена Указом Российского Сената. Теперь - взгляд с другого берега. Для Украины принадлежность ей острова Тузла - факт бесспорный. Документально он подтвержден тем, что 7 января 1941 года был подписан Указ Президиума Верховного Совета РСФСР "о перечислении" острова Тузла из Темрюкского района Краснодарского края в состав Крымской АССР. А в 1973 году состоялись практическая передача косы и проведение административной границы между РСФСР и УССР - тогдашние заместители председателей Крымского облисполкома и Краснодарского крайисполкома согласовали графическое начертание на карте административных границ. После распада СССР Украина по этой же административной границе - в одностороннем порядке - начертила и государственную границу с Россией - пока двусторонний российско-украинский переговорный процесс по делимитации морского пространства в Керченском проливе не будет завершен. Таким образом, более двух третей Азовского моря отошло к Украине вместе с Керчь-Еникальский каналом - фарватером Керченского пролива, судоходство по которому традиционно осуществляется Керченским портом. Однако с 1992 года судоходство это стало платным: за проход по Керчь-Еникальскому каналу Украина - в соответствии с нормами международного права - взимает с судов канальный и лоцманский сборы. В настоящее время через него ежегодно проходит примерно 8 с половиной тысяч судов, из которых 65% - непосредственно российские или следующие в российские порты. Во что это ежегодно обходится России, Керченский порт держит в строгом секрете, поэтому разброс экспертных оценок весьма значителен - от 15-16 миллионов долларов до 80-100 миллионов. Говорит народный депутат Украины Александр Гудыма Александр Гудыма: Одни говорят - эта сумма около 50, другие говорят, что эта сумма - больше 100 миллионов долларов, которые получает в год за проводку Керченским проливом, который принадлежит сегодня Украине, находится в ее территориальных водах. Если вдруг случится несчастье, и остров Тузла перестанет существовать, то граница будет проходить в совсем другом месте, нежели она сегодня в понимании Украины. И тогда можно будет ставить вопрос о внутренних водах и что этот пролив и прохождение судов будет как в обществе с ограниченной ответственностью. То есть 50% будет получать Украина, а 50% будет получать Россия. Я думаю, что это экономия для России будет тоже, естественно, внушительной. И если это подтверждено - то, что сегодня говорят о разведанных запасах нефти и газа, то это тоже делилось бы надвое, то есть здесь тоже есть экономика. Сергей Киселев: Кстати, судя по высказыванием побывавшего в Киеве в минувший четверг министра иностранных дел России Игоря Иванова, Москва в вопросе Тузлы, как говорится, "не намерена поступаться принципами". А на Азове говорят: кто владеет Тузлой, тот владеет и Керченским проливом. Сегодня это - Украина. Иностранные суда платят ей за проход между украинским островом Тузла и украинским Керченским полуостровом. Но если украинский остров Тузла станет российским полуостровом Тузла, то навигацию в проливе автоматически должны будут совместно регулировать и Киев, и Москва. И тогда суда пойдут между украинским и российским берегами, российские суда, по идее, перестанут за это платить, а доходы от прохода судов других стран России и Украине придется делить если не поровну, то хотя бы по-братски. Получается, что мало кому до последнего времени известный крошечный островок Тузла стал едва ли не ключевым звеном в решении проблемы делимитации границ между Россией и Украиной, в определении существующего и предполагаемого статуса Керченского пролива и Азовского моря: проводить ли здесь российско-украинскую границу по дну, как того, по аналогии с Каспием, хотела бы Москва, или же - по поверхности воды, как настаивает Киев. Впрочем, многие в Киеве полагают, что в территориальном конфликте вокруг Тузлы Москва, мол, преследует не только экономические, но и политические интересы. Дескать, россияне по Тузле бьют, а на переданный Украине Никитой Хрущевым Крым - намекают. Впрочем, возможны и другие отдаленные последствия - экономические. Дмитрий Выдрин: Пока экономика не затронута напрямую. Поскольку здесь участвуют, с одной стороны, психология, с другой стороны - политика. Но экономические последствия, конечно, будут. Я думаю, что после этой ситуации уже невозможна ратификация Единого экономического пространства. Сергей Сенинский: Сергей Киселев, наш корреспондент в Киеве... Планы пенсионной реформы в Италии В Италии несколько дней назад профсоюзы организовали крупные акции протеста против планов правительства в части пенсионной реформы. Эксперты Европейского союза отмечают, что на выплату пенсий Италия расходует сумму, равную 14% ВВП страны, это самый высокий показатель среди стран Западной Европы, причем он продолжает повышаться. Так в чем же суть планов итальянской пенсионной реформы, которые встретили столь мощный протест? Рассказывает наш автор в Милане Юрий Мальцев: Юрий Мальцев: Сегодня в Италии в центре политических дискуссий стоит вопрос о предложенной премьер-министром страны Сильвио Берлускони реформе пенсионной системы. Берлускони считает эту проблему настолько важной, что он даже выступил со специальным обращением к итальянскому народу по телевидению, объясняя, почему эта реформа необходима. Более того, он готов поставить на карту судьбу своего правительства. То есть - вопрос о доверии правительству в парламенте, в зависимости от принятия этого нового закона. Левая оппозиция резко критикует проект реформы, а профсоюзы объявили всеобщую забастовку 24 октября. В тот день во всех крупных городах Италии состоялись массовые демонстрации протеста. В ближайшие дни профсоюзы предполагают провести еще ряд забастовок и демонстраций. Между тем, о необходимости пенсионных реформ говорит сегодня не только итальянское правительство, но и правительства других европейских стран. Это - общеевропейская проблема. И предыдущее итальянское лево-центристское правительство тоже поговаривало о реформе, но не решилось ее провести, опасаясь столкновения с профсоюзами. Итальянская пенсионная система сегодня переживает серьезный кризис. Ее дефицит составляет 11 миллиардов евро. А если к этому еще прибавить расходы на пособия и пенсии по инвалидности, то дефицит будет равен уже 40 миллиардам евро. И он продолжает расширяться, так как средняя продолжительность жизни в стране сильно увеличилась за последние 10 лет, и число пенсионеров быстро растет. А рост числа работающих - наоборот, незначителен из-за низкой рождаемости. 8 лет назад, когда был принят ныне действующий закон о пенсиях, на каждых 4-ёх работающих в Италии приходился один пенсионер. А в ближайшие годы, как подсчитали, на каждых пять работающих будет приходиться уже три пенсионера. В чем же конкретно состоит предложенная правительством Сильвио Берлускони, реформа итальянской пенсионной системы? По существующему ныне законодательству, трудящийся может выйти на пенсию уже в возрасте 57 лет, если у него при этом есть 35-летний рабочий стаж. Однако, когда 57-летний, еще бодрый человек получает пенсию, он вряд ли будет сидеть дома, сложа руки, а продолжает работать нелегально, обманывая государство. Берлускони предлагает, во-первых, увеличить на 5 лет необходимый рабочий стаж, то есть с 35 до 40 лет. Причем эта новая норма не будет касаться тех, кто занят на особо тяжелых работах. Свою пенсию, разумеется, будет получать и тот, у кого нет 40-летнего стажа, но только тогда, когда он достигнет нового порога пенсионного возраста: 60 лет - для женщин и 65 лет - для мужчин. Но и это не все. Новые нормы, по планам, вступят в силу только через пять лет, то есть в 2008 году. А за эти оставшиеся 5 лет тот, кто откажется от своего права выйти на пенсию в 57 лет и будет продолжать работать, станет получать зарплату на 32% выше в виде поощрения от правительства. Оппозиция в парламенте пытается заблокировать законопроект о пенсиях, но правительство готово, если это понадобится, поставить вопрос о доверии. И поскольку оно располагает значительным большинством голосов в парламенте, то оно, скорее всего, это доверие получит... Сергей Сенинский: Юрий Мальцев, наш автор в Милане. Меняющийся мир: страны и рынки Андрей Шарый: Китай вышел на третье место в мире по объемам расходов на развитие науки - об этом свидетельствует исследование, проведенной Организацией экономического сотрудничества и развития, пишет французская газета Figaro. Известно, что экономические успехи той или иной страны прямо связаны с уровнем знаний в ней. Исходя из этого, и можно предположить, что мир ждут сюрпризы. Во-первых, это, как показывает исследование Организации экономического сотрудничества и развития, - быстрый рост расходов на научные разработки в странах, не входящих в организацию, то преимущественно - в развивающихся государствах. В 2001 году на их долю пришлось 17% процентов общемировых расходов на исследовательские нужды. Например, Израиль тратит на науку сумму, равную 4,8% ВВП страны, и это - без учета сугубо военных разработок. В последнее десятилетие стремительно росли расходы на науку в Китае. К 2001 году они достигли 60 миллиардов долларов - это третье место в мире после США (где на научные исследования потратили 282 миллиарда) и Японии - 104 миллиарда. Китай опередил и Германию - 54 миллиарда долларов, и Францию - 30 миллиардов. А вот другие любопытные результаты. 19 миллиардов долларов потратили на науку в Индии, и по этому показателю она вошла теперь в первую десятку стран мира. Что же касается расходов на науку в таких странах, как Бразилия, Тайвань и Россия, то они вполне сопоставимы с тем, сколько тратят Южная Корея и некоторые из стран "Большой Семерки". По данным за 2001 год, по количеству работающих в стране ученых первое место в мире занимали Соединенные Штаты - 1 миллион 300 тысяч человек, второе - Китай, 743 тысячи, третье - Япония, 648 тысяч, а четвертое - Россия - 505 тысяч. Стоит, однако, учесть и другое, продолжает газета. Да, некоторые развивающиеся страны достигли значительных успехов в развитии науки - с точки зрения массовости и расходов на неё, но - не с точки зрения эффективности. На долю стран Организации экономического сотрудничества и развития (а это - 30 наиболее развитых стран мира) по-прежнему приходится почти 95% всех ежегодно регистрируемых в мире патентов. А если иметь в виду количество патентов в год на душу населения, то Израиль - единственная не входящая в Организацию экономического сотрудничества страна, в которой этот показатель превышает средний уровень для стран Организации. На миллион израильтян в год приходится 122 новых патента. Что же касается, например, доли индустрии высоких технологий в мировом торговом обороте, то она возросла с 20% - в начале 90-х годов до более чем 25% в 2000-2001. Наиболее устойчивый рост производительности труда и эффективности использования капитала отмечен в Австралии, Канаде, Финляндии, Ирландии и США, - пишет французская газета Figaro. Ирина Лагунина: "Потерянный рай" - американский еженедельник BusinessWeek пишет о банковской системе Швейцарии. Почти для всех банков Швейцарии наступили трудные времена - по крайней мере, на их родине. Аналитики считают, что рынок страны переполнен: банков слишком много, франков - слишком мало. А Европейский союз, в который Швейцария не входит, постоянно требуют от нее раскрывать больше информации о зарубежных клиентах - чтобы заставить имеющих счета в швейцарских банках европейцев платить налоги с доходов по вкладам. Работа над соответствующим соглашением между Швейцарией и ЕС сегодня завершается. Между тем, все большую конкуренцию швейцарским банкам составляют банки других стран - от далекого Сингапура до соседней Германии. Два года назад Италия предложила налоговую амнистию тем своим гражданам, которые переведут свои накопления из швейцарских банков в итальянские. По экспертным оценкам, в Италию тогда вернулось почти 35 миллиардов долларов - таким образом, швейцарские банки недополучили прибыли на 350 миллионов. Сейчас подобные амнистии готовят Бельгия и Германия. Швейцария остается пока крупнейшей оффшорной зоной. В ее банках находится треть всех денег, которые граждане и компании из разных стран хранят за границей. Тем не менее, объем вкладов частных лиц в швейцарских банках сокращается: с 2,6 триллиона долларов - в конце 2001 года до 2,2 триллиона - в конце 2002. По действующим ныне в Швейцарии правилам, там взимается 35%-ый налог с доходов, получаемых в виде процентов либо по вкладам в ее банках, либо по швейцарским ценным бумагам. Однако налог не взимается с доходов по зарубежным ценным бумагам, купленных через счета в швейцарских банках. Так вот, соглашение, заключенное между Европейским союзом и Швейцарией в июне этого года, предусматривает, что клиенты швейцарских банков из стран Евросоюза с 2005 года начнут платить 15% налог с этих доходов. Причем большая часть суммы собранного налога будет возвращаться в их родные страны. Впоследствии налог будет повышен до 35%. Это меньше, чем, например, тот же налог в Германии, там - 50% процентов, однако больше, чем взимается во многих других оффшорных зонах. По мнению аналитиков, Швейцария вынуждена была согласиться на этот налог, опасаясь, что в противном случае Евросоюз ополчится на "святая святых" - швейцарские законы о банковской тайне. Сегодня, по этим законам, клиенту швейцарского банка не будут задавать лишних вопросов относительно происхождения его денег, если на этот счет нет действительно серьезных подозрений. Кроме того, уклонение от уплаты налогов не считается в Швейцарии серьезным правонарушением, а подозрение в его совершении - не является достаточным основанием для раскрытия банковской тайны. Конечно, швейцарские банкиры не могут обвинять во всех этих новациях остальной мир. В значительной степени - это результат усилий самих швейцарских властей по улучшению имиджа страны. В последние годы в Швейцарии было принято немало новых законов. направленных на борьбу с "отмыванием денег", манипуляцией финансовой отчетностью, а также на улучшение корпоративного управления. Сегодня швейцарские банкиры готовы смириться с новыми правилами, однако недовольны сопутствующим им увеличением расходов на новые технологии и персонал. Опасаются они и того, что в более выгодном положении могут оказаться, например, княжества Монако и Лихтенштейн - не входящие в Евросоюз и не взимающие налога с доходов по иностранным ценным бумагам. Наконец, есть еще Сингапур, который, по прогнозам, уже к 2005 году может стать второй в мире, после Швейцарии, оффшорной зоной. Сегодня на втором месте - Люксембург, - пишет американский еженедельник BusinessWeek. Андрей Шарый: Немецкая Frankfurter Allgemeine Zeitung пишет о развитии онлайновой торговли (через Интернет) различных товаров, в том числе - автомобилей. Сегодня конкуренция столь велика, что продать машину - не так-то просто. Информации об автомобилях столько, что клиент порой теряется. Тем не менее, большинство новых автомобилей по-прежнему покупается у дилеров, хотя, что касается подержанных машин, то уже половина их в Германии, например, покупается частными лицами друг у друга без услуг посредников. Новые автомобили пока продаются только у дилеров, однако появляются и исключения. Так, компания "Mercedes-Benz" вот уже два года продает через Интернет, во-первых, почти новые машины, использовавшиеся менее года как служебные машины, а во-вторых, не распроданные вовремя автомобили снятых с производства моделей. В 2002 году в Германии было продано таким образом почти 700 "Мерседесов", а средняя их цена составила около 23 тысяч евро. Для покупки достаточно заплатить сначала - по кредитной карте - залог в размере всего 250 евро. В течение 10 дней фирма доставит вам машину на дом, причем - с полным баком. Оставшуюся сумму вы можете либо оформить банковским переводом, либо заплатить на месте. В течение 14 дней после покупки клиент имеет право вернуть машину, если его что-то не устроило. Недавно подобным образом начала продавать почти новые машины - им, как правило, менее года, а пробег - всего несколько тысяч километров - и другая немецкая компания - Audi. Она также доставляет машины на дом, либо предлагает желающим приехать за ними на завод в Ингольштадт. Причем в этом случае клиент может взять с собой друзей и родных, и все они получают право на бесплатную экскурсию по заводскому музею и бесплатный обед в ресторане. Когда и другие производители начнут продавать свои автомобили через Интернет - очевидно, лишь вопрос времени. Хотя столь же очевидно и другое: без дилеров, в салонах которых клиент может и осмотреть заинтересовавшую его машину, и проехаться на ней, - не обойтись, и потому автомобильная торговля не перекочует в Интернет полностью никогда.. Что же касается положения онлайновой торговли в целом, то в последнее время в Европе эта отрасль начинает выходить из недавнего кризиса. Уже 87% существующих европейских онлайновых продавцов вновь - с прибылью, а в течение ближайшего года, по прогнозам экспертов, перестанут нести убытки и оставшиеся 13%. Если в 2000 году покупками через Сеть занимались только 19% пользующихся Интернетом европейцев, то сегодня таковых - уже почти 40%. И если еще 4 года назад на европейском онлайновом рынке на первых ролях были американские компании, то сейчас их обогнали европейские конкуренты, - пишет немецкая Frankfurter Allgemeine Zeitung. Сергей Сенинский: Меняющийся мир: страны и рынки... Другие передачи месяца:
|
|
|||||||||||||||
|
||||||||
| c 2004 Радио Свобода / Радио Свободная Европа, Инк. Все права защищены
|
